2017年1月18日，承載著萬(wàn)千期盼與掌聲，南京地鐵4號(hào)線如期通車。南京地鐵4號(hào)線是一條東西走向的線路，從龍江一直延伸到仙林，由于4號(hào)線是一條主城線路，經(jīng)過(guò)包括頤和路公館片區(qū)、省市政府、以及紫金山在內(nèi)的諸多景點(diǎn)，稱得上是紫氣東來(lái)，因此，這條線路被定義為“人文線路”。在顏色的選擇上，經(jīng)過(guò)各種嘗試，最終選擇的是紫色，以此體現(xiàn)出4號(hào)線的人文氣息。

4號(hào)線被南京市民親切地稱為“阿紫”。該線路全長(zhǎng)33.8千米，途徑鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)和江寧區(qū)，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進(jìn)入麒麟新城，東至仙林湖站。

    為了讓乘客感受到電信天翼的優(yōu)質(zhì)享受，為了讓乘客能夠在任何地方，掏出手機(jī)能流暢的瀏覽網(wǎng)頁(yè)，聊QQ、刷微博，刷朋友圈，華蘇南京電信三方項(xiàng)目組的通信工程 師們?cè)诘罔F調(diào)試階段就對(duì)地鐵的每個(gè)角落進(jìn)行多輪測(cè)試優(yōu)化 ，多次配合地鐵施工隊(duì)進(jìn)行站臺(tái)站廳、軌行區(qū)和跟車信號(hào)摸查測(cè)試，對(duì)于問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行分析和定位，提出有效的解決方案。

    華蘇的工程師們?cè)谡彰鞑蛔愕牡罔F隧道內(nèi)搬著測(cè)試設(shè)備，艱難的行走，平時(shí)我們坐上地鐵列車2分鐘一站路，而工程師在隧道內(nèi)測(cè)試完一站路的信號(hào)需要半個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。有的工程師一趟走下來(lái)，鞋子上沾滿了軌道內(nèi)的油漬，都沒(méi)辦法洗干凈。

    后臺(tái)的同事們?cè)讷@取第一手的測(cè)試數(shù)據(jù)后和南京電信客戶一同展開分析，確保每一個(gè)站臺(tái)每一個(gè)隧道的參數(shù)均達(dá)到理想數(shù)值。

    在“阿紫”正式運(yùn)行之后，項(xiàng)目組再次配合南京電信成功開通了所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的龍江站--鼓樓站的CA，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證測(cè)試，速率剛剛的：

    截止今日，“阿紫”已經(jīng)成功運(yùn)行5天，地鐵內(nèi)電信用戶感知良好，未接到任何關(guān)于信號(hào)問(wèn)題的投訴。身為華蘇網(wǎng)優(yōu)人，這是他們的職責(zé)所在，在不久的將來(lái)，南京乃至全國(guó)各地將會(huì)有更多的地鐵新線路入網(wǎng)運(yùn)行，請(qǐng)相信，只要有咱華蘇網(wǎng)優(yōu)人的地方，地鐵內(nèi)信號(hào)絕對(duì)有保障！